W chwili obecnej rozgrywa się rynkowa walka o standardy, rozwiązania oraz podział rodzącego się rynku. Ważne jest aby to polskie firmy oraz polska gospodarka korzystały na tej unikatowej szansie jaką daje elektryczna motoryzacja. Arix Holding Aura Biosciences Ceny NASDAQ IPO o wartości 14 USD za akcję Przyszłość polskich elektryków nie jest tak jasna, jak można by było wnioskować po oficjalnych komunikatach przyszłego ich producenta. Wszystko zależy od tego, czy nowy rząd zdecyduje się nadal finansować przedsięwzięcie.
Polacy czekają na swój pierwszy samochód elektryczny. Europa wyprzedza nas o kilka długości
Została podpisana umowa inwestycyjna między Skarbem Państwa oraz ElectroMobility Poland, na mocy której państwo obejmie nowe akcje spółki o wartości 250 milionów złotych. Podpisanie umowy i dokapitalizowanie EMP umożliwia realizację kolejnego etapu rozwoju projektu polskiej marki samochodów elektrycznych. Dotychczasowi udziałowcy spółki pozostają w mniejszościowym akcjonariacie.
Kiepskie wyniki kontroli przetworów z grzybów. Prawie połowa nie spełnia norm jakościowych
- Bankowy Fundusz Gwarancyjny podpisał w czwartek ostateczną umowę sprzedaży 100 procent VeloBanku za 375 milionów złotych.
- Gazeta zauważyła, że Izera miałaby wejść na rynek w połowie dekady, gdy każdy z koncernów będzie oferował wybór « elektryków ».
- Dotychczasowi udziałowcy EMP – Enea, Tauron, Energa oraz PGE – pozostaną udziałowcami Spółki zachowując dotychczasowe pakiety akcji.
- Polski producent samochodów to również możliwość efektywniejszego wydawania środków na badania i rozwój i koncentrowanie się na projektach, które mogą być wdrażane do produkcji.
- Akcje spółki na warszawskiej giełdzie widocznie poszły w górę.
Rok później, jak wynika z ostatniego sprawozdania finansowego, strata netto wyniosła niespełna 4,3 mln zł, a zapasy gotówki skurczyły się do około 38 mln zł. ElectroMobility nie planuje też własnej sieci serwisowej dla aut marki Izera. Jak stwierdzili autorzy projektu, samochody elektryczne są prostsze w obsłudze serwisowej i na ich potrzeby ma być wykorzystana sieć partnerska. Mając na względzie wszystko powyższe, realizując zadania w zakresie troski o finanse publiczne Chiny i Rosja mogą stać się bezpieczną przystanią oraz gospodarność wydatkowanych i objętych przyszłymi zobowiązaniami środków, Najwyższa Izba Kontroli zwróciła się do Prezesa Rady Ministrów o weryfikację stanu realizacji ww. Projektu, dokonanie wieloaspektowej i bazującej na różnych źródłach wiedzy analizy stanu aktualnego i realności czynionych założeń, zweryfikowanie istnienia montażu finansowego Projektu, jak również zważenie wszystkich ryzyk i ich wpływu na wieloletni interes finansów publicznych.
Samochód marki Izera na raty ma być « tańszy »
« Rzeczpospolita » zwróciła uwagę, że projekt ma kosztować ok. 5 mld zł i zapytała, jak będzie finansowany. – To było jedno z najważniejszych założeń naszego projektu. Chcemy wprowadzić dogodny ratalny system sprzedaży, aby całościowy koszt posiadania samochodu utrzymać na poziomie atrakcyjniejszym niż samochody spalinowe porównywalnej klasy – zapowiedział Piotr Zaremba, prezes EMP.
Intel zamierza zwolnić 15 tysięcy osób – pisze brytyjski dziennik « The Guardian ». Jak tłumaczy koncern, decyzja o tak radykalnym cięciu zatrudnienia ma na celu obniżenie kosztów i poprawę konkurencyjności firmy. Renta wdowia wywołała w Polsce szereg dyskusji w przestrzeni publicznej, a wprowadzone do projektu ustawy liczne zmiany i duże zamieszanie. Szkolenia systemów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji (AI), bez uprzedniej, wyraźnej zgody Ringier Axel Springer Polska sp.
Z kolei według informacji opublikowanych przez Gazetę Wyborczą, do października 2018 roku projekt polskiego samochodu elektrycznego w wykonaniu EMP wymagał wygospodarowania ok. 30 milionów złotych[10]. Miesiąc później z kolei ElectroMobility Poland zostało dokapitalizowane przez akcjonariuszy kwotą 40 milionów złotych, zwiększając ówczesny kapitał zakładowy z 30 do 70 milionów złotych[11]. Adam Sikorski zwraca uwagę, że polski przemysł już dziś posiada kompetencje w dziedzinie elektromobilności, choć nie w segmencie samochodów osobowych. – Najlepszym przykładem jest Solaris czyli jeden z europejskich liderów jeśli chodzi o elektryczne autobusy. Przykład Solarisa pokazuje, że pojawienie się integratora powoduje iż wszyscy poddostawcy otrzymują określony kierunek działania. Do dzisiaj na różne programy elektromobilności wydaliśmy w Polsce setki milionów złotych, jednak działania uczestników rynku elektromobilnego były do tej pory rozproszone.
Firma, której akcjonariuszami są państwowe koncerny energetyczne, pokazała w tym tygodniu dwa prototypy. Będą to samochody « made in Poland », na potrzeby których ma powstać nowa fabryka. Przedstawiciele spółki ujawnili też pierwsze szczegóły na temat systemu sprzedaży.
ElectroMobility Poland negocjuje z dostawcami z zagranicy kwestię dostarczenia platformy, poza Polską kupi też baterie. Jak tłumaczył Piotr Zaremba, w badaniach zleconych przez spółkę, większość (ponad 80 proc.) badanych zadeklarowała, że chce polskiej marki Forex Broker Forex Trend – Ocena 2022, informacje, recenzje klientów samochodów elektrycznych, ale także tego, by korzystała ona z zachodnich technologii, które kojarzą się z pewnością i bezpieczeństwem. Podpisanie umowy inwestycyjnej jest pierwszym z formalnych kroków, które umożliwią realizację kolejnych etapów projektu.
« Środki, które pozyskamy w ramach umowy inwestycyjnej, pozwolą na realizację absolutnie kluczowych celów projektowych, tj. finalizację rozmów biznesowych z kluczowymi partnerami czy rozpoczęcie współpracy z dostawcą platformy » – wyjaśnił PAP prezes ElectroMobility Poland Piotr Zaremba. Ocenił, że zaangażowanie Skarbu Państwa w Izerę, czyli pierwszy polski samochód elektryczny, jest gwarantem kontynuowania prac w najważniejszych obszarach i zapewnia projektowi stabilność. Izba zauważyła, iż wprawdzie w badanym okresie Spółka w ramach posiadanych możliwości podejmowała działania mające na celu realizację projektu, to jednak upływający czas aktualizuje ww. NIK, akcentując powoływane wyżej kwestie związane z przewidywanym przez EMP źródłem istotnego finansowania projektu, wskazała, że powyższe uwarunkowania mogą również wpłynąć na kwestię pozyskania finansowania dłużnego na rynku. Spółka ElectroMobility Poland, powołana do produkcji polskiego samochodu elektrycznego Izera, podpisała umowę o dokapitalizowaniu przez Skarb Państwa, który stanie się większościowym udziałowcem.
Auta mają być oferowane wyłącznie na raty i przez internet. Tłumaczyli też, dlaczego prototypu nie zaprezentowali już w 2018 roku, jak wstępnie zapowiadali. W czasie prowadzenia czynności kontrolnych NIK proces uzyskania praw do działki w Jaworznie był opóźniony.
Szef EMP zwraca również uwagę, że zaangażowanie państwa na obecnym etapie projektu jest kluczowe dla jego ostatecznego sukcesu. – Izera to przedsięwzięcie mające solidne podstawy biznesowe i technologiczne, realizowane w oparciu o zweryfikowany przez zewnętrznych partnerów biznesplan oraz strategię rynkową. Podpisana właśnie umowa inwestycyjna umożliwia realizację kolejnego etapu projektu. Jego ukończenie w ramach zatwierdzonego harmonogramu, będzie umożliwiało kolejną rundę finansowania – mówi Piotr Zaremba. Szef EMP zwraca również uwagę, że zaangażowanie państwa na obecnym etapie projektu jest kluczowe dla jego ostatecznego sukcesu.
« Wysokość przeznaczonych na ten etap środków oddaje zakres i skalę wyzwań, jakie przed nami stają oraz dynamikę prac, które muszą zostać wykonane w najbliższym czasie » – wskazał prezes. Etap przygotowawczy, który obejmuje umowa inwestycyjna zaplanowany jest na 8 miesięcy. Wysokość przeznaczonych na ten etap środków oddaje zakres i skalę wyzwań jakie przed nami stają oraz dynamikę prac, które muszą zostać wykonane w najbliższym czasie. Dwa modele marki Izera pokazane podczas premiery prototypów to projekty nadwozia pochodzące z włoskiego studia Torino Design.
Z kolei platformę oraz dostawcę technologii ogłosimy już niebawem, bo już w drugiej połowie listopada – powiedział dziennik.pl Paweł Tomaszek z ElectroMobility Poland. Bankowy Fundusz Gwarancyjny podpisał w czwartek ostateczną umowę sprzedaży 100 procent VeloBanku za 375 milionów złotych. Nabywca – Promontoria Holding 418 B.V – ma dokapitalizować bank kwotą 687 milionów złotych – podał BFG w czwartkowym komunikacie. Powiadomiono także, czy oznacza to zmiany dla klientów. Spółka ElectroMobility Poland mająca zaprojektować i wyprodukować samochód elektryczny powstała w 2016 r., finansowana początkowo przez 4 spółki energetyczne.
